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报志愿编写孟珂
8月6日，中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调研公布资料显示，7月份，我国公路物流运价指数为103.2点，比6月份回暖0.99%，较去年同期回暖0.65%。从周指数值看，第一、三周运价指数同比下降，第二、四周运价指数同比回暖。
据统计，我国公路物流运价指数是体现一定时期内，我国经济发展国土范围之内道路物流运输价格变化度与变化趋势的相对指标。
中国物流信息核心投资分析师高帅接受《证券日报》编写采访时说，总体来看，7月份经济形势不断趋于平稳，中国市场的需求趋紧局势持续，现阶段进到传统式生产制造淡旺季累加局部地区遭到温度高多雨气温，运量提供整体长期保持，局部地区运输能力提供有一定的放缓，公路货运市场进入季节性调整期。7月份运价指数同比小幅回升，会受到早期供需不平衡加重和部分地区运送遇阻造成，发生恢复调整，且在暑期消费服务大宗商品能耗拉动下，运价指数总体水平相与去年同期相比有所增长。
分车系指数值看，各车系指数值同比小幅回升，较去年同期整体回暖。以大宗商品现货及区域运送为主体的全车指数为103.4点，比6月份回暖1.05%，比上年同期回暖0.79%。零担指数中，零担轻货指数为102点，比6月份回暖0.76%，与上年同期相差不大；零担重货指数为103.4点，比6月份回暖1.04%，比上年同期回暖0.84%。
分区域看，九大地区运价指数均有所增长，在其中华中地区、大西北、胶东半岛地区运价指数回暖比较快。
中国全球经济交流中心金融研究部副部长刘向东对《证券日报》编写表明，公路货运具备速度更快、协调能力高等特点，能够迅速、有效地装卸货物，降低运营成本，提升运输效率，进而促进总体社会经济发展。
从中后期走势看，高帅觉得，现阶段下行压力犹在，市场的需求还需进一步巩固提高，公路货运市场供求仍不稳，虽然上游客户预估整体开朗，但下游行业竞争依然猛烈，利润空间承受压力，急待通过一系列稳经济扩内需现行政策、促进规模性新旧置换促进消费措施，改进公路货运市场情况，推动公路货运销售市场持续发展。
