前三季度新能源车免征车辆购置税等举措降税约3025亿人民币

11月9日，国税总局发布的数据显示，今年前三季度，政策中适用科技创新和加工制造业发展的重要现行政策减税政策及出口退税20868亿人民币。在其中，研发费用加计扣除等支持增加科研投入、成果转让和科技人才引进及培育的现行政策减税政策及出口退税约8937亿人民币；高端装备制造企业营业税加计抵减和增量留抵退税等支持制造业高质量发展的相关政策减税政策及出口退税约8107亿人民币；高新企业减征15%征收率征收企业所得税、新能源车免征车辆购置税等支持培育发展高新技术企业和新兴产业的现行政策降税约3025亿人民币；选购500万以下机器设备器材一次性抵扣等支持设备升级和技术创新的相关政策降税约800亿。

华尔街见闻车辆：“白花花的银子”的减税政策收益对科技创新和加工制造业品牌化、智能化系统、生态化持续发展的适用作用明显。

汽车销量崔东树：10月汽车市场呈快速上升趋势，“银九金十”成效显著

11月9日，汽车销量秘书长崔东树发文表示，10月乘用车市场的特点：一、零售、批发价、生产制造、出入口全方位创下本月创历史新高，在其中出入口带动批发价创下有数据分析至今的各月创历史新高；二、新能源技术零售同比9月提高7%并继续创出新高，这也是新能源技术井喷式增长表现，凸显出市场对于我国损毁优化和新旧置换“双新”现行政策的优良意见反馈，并且新能源汽车中国零售占有率已经连续4月攻克50；三、价格竞争趋于平稳，7-10月降价销售显著低于2-4月的频次；四、新能源技术出入口依然保持不错增长势头，10月新能源技术出入口同比增加10%，同比增长率14%，较1-10月出口增速28%略有下降；五、批发与零售行情均极强，生产商整体库存量仍处降低，商品流通绿色生态趋于平稳；六、10月多少两边目标市场提高不错，我国以损毁升级带动经济实用电动车市场提高，填补了周期性起伏曲线图，地区置换补贴带动高级目标市场提高不错；七、爆品汽车销量不断提升，10月汽车批发销量超两万台车型有28个（上个月23个）。

崔东树：到目前为止全国所有省份都已颁布并制定汽车置换补贴现行政策，同时推出强悍的买车促进消费现行政策，自行车补贴金额均比较丰厚，从而为汽车市场产生新一波增长引擎。

全国产自主可控性能卓越车规MCU处理芯片公布

据武汉经开区发布信息，11月9日，湖北车规级芯片产业科技创新联合2024年度大会在武汉经开区举办。大会上，由江铃汽车牵头组建的湖北车规级芯片产业科技创新联合公布性能卓越车规MCU处理芯片——DF30 ，填补国内空白。据了解，DF30处理芯片是业界第一款根据独立开源系统RISC-V多核架构设计、中国40nm车规工艺研发，全过程中国闭环控制，作用安全级别做到ASIL-D的高档车规MCU处理芯片，已经通过295项严苛测验。

华尔街见闻车辆：车载芯片是促进车辆产业集群发展的核心零部件之一。

2024广本躁梦节举办

11月9日，2024广本躁梦节在广州举行，来自全国各地司机、跨界营销大佬等超2万余人一起探索更多与汽车相关的文化与生活情趣。此次活动，广本加快智电转型发展，坚持以长期性价值赋能质量驾享与品牌理念，连接全国各地不一样圈内、年纪、地域一定车主和粉丝们，以多元同创推动汽车概论新境。“今日，信息科技已经成为日常生活‘必须品’，而年轻人更为期盼以科技创新连接未来、实现理想。”广本有关负责人表示，今年广本躁梦节以高新科技能量与车友、年青圈内紧密联系。

华尔街见闻车辆：除了满足基本上的出行必须外，丰富有趣的“汽车概论”和好玩儿千变万化的“用车场景”，同是吸引住消费者选购车辆的关键原因。

吉利银河战舰7 EM-i宣布开启预售

新一代原生态电混SUV吉利银河战舰7 EM-i前不久宣布开启预售，一共5个款式，分别为120km领航版、120km探寻+版、120km起航+版、55km探索版、55km启航版，官方网预购先享10.98万-14.28万余元。新汽车首搭全新一代雷神1EM-i非常电混，至大功率82kW，最大扭矩转速136N·m，电机额定功率160kW，最大扭矩转速262N·m，零百加速只需7.5s，最高时速180km/h。

华尔街见闻车辆：银河星舰7 EM-i的来临，将进一步加固吉利银河在主流电混市场的竞争力。

丰田汽车拟计划提升在中国汽车销售量

11月10日，业内人士表示，丰田方案提升在中国生产量，目的在于到2030年前在我国年产量最少250万辆汽车。这些举措旨在加强丰田汽车在中国营销和生产运行，同时给予本地管理层更多管理权来促进新产品开发。据了解，该公司已向一些经销商通报提高产量方案。

华尔街见闻车辆：丰田汽车这一举动体现出了其需要重新夺回近些年丧失市场占比，特别是对比亚迪汽车等当地车企的考验给予“还击”。

韩在今年的进口的柴油汽车销售量恐跌穿1万台 创近17年最低

韩进口汽车研究会（KAIDA）11月10日发布的数据显示， 10月进口的柴油汽车在韩国市场共卖出643辆，同比下降58.7%；今年前10月销量为6740辆，同期相比骤减65.1%。

华尔街见闻车辆：随着近年来碳中和发展趋势加快，混动车、纯电动车等新能源车巨资发售，造成柴油汽车销售量降低。

（华尔街见闻编写刘阳梳理/评价）