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报志愿编写张晓玉刘钊
前不久，汽车企业聚集发布7月份销售量“成绩表”，好几家车企销量完成显著增长。虽然处在传统式销售淡季，但新能源企业却展示出了令人震惊的增速和不断创新的产品竞争力。
比亚迪销量强悍领先
做为中国自主品牌引领者，比亚迪汽车、吉祥等车企交出醒目“成绩表”。
比亚迪汽车7月份再次以优异的成绩领先销售市场。乘用车销量做到340799辆，同比增加30.5%，持续五个月销量突破30万台价位。比亚迪汽车7月份累计销量为150782辆，同比增加13%。在其中吉祥汽车新能源一部分汽车销量59051辆，同比增加44.0%。
好几家新能源车企交付量及销量表现十分抢眼。从已经公布的数据显示，多家完成了销售量或交付量的同比增加。
7月份，理想汽车以5.1万台的交付量创出月度总结新纪录；今年前7月总共交货近24万辆汽车。零跑汽车7月份交付量约2.21万台，同比增加54.1%。蔚来也保持月销量超2万台稳定主要表现，交货新汽车20498辆；今年前7月，蔚来交货新汽车近10.8万台，同比增加43.85%。
威马汽车、哪吒汽车及其小米造车SU7车系7月份交货车辆皆超1万台。赛力斯新能源汽车销量暴增508.25%，表现强劲。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术科学研究院曹兴接受《证券日报》编写采访时说：“7月份新能源企业的强劲竞争能力主要表现在创新上，比亚迪汽车凭着插电式混动技术的优势抓住市场机遇，小米公司根据多样化自主创新和品牌影响力吸引消费者，而赛力斯则得益于华为智能驾驶系统软件的支持及品牌合作。除此之外，新旧置换奖赏提高、新能源技术下基层等国家扶持政策也进一步推动销售市场销量增长。”
强劲增长与残酷竞争共存
据汽车销量此前发布的预测数据，经初步测算，7月份中国狭义乘用车零售销售量约173万台，同比环比均微降2.0%。在其中，插电混动车型销量增长快速，对新能源车市场组成有力保障。7月份，中国新能源汽车零售销售量预计可做到86万台，与6月份相差不大，同比增加34.1%，占有率预估进一步提升至49.7%。
这一显著增长身后，是用户对新能源汽车接受程度的不断提高及其国家政策的不断适用。但是，随着市场的不断发展，新能源汽车领域之间的竞争也日趋激烈。
曹兴对小编代表：“销售市场供大于求的局势促使诸多汽车企业面临巨大的库存量，资金周转变成一大难题。在这种背景下，同质化现象难题愈发凸显，大部分汽车企业为了获取市场占有率，不得不采取减价对策以提升销量。这类价格竞争不但加重了汽车企业自已的生存压力，还对全部汽车制造业形成了不可忽视的挑战与工作压力。”
虽然目前仍存在一些考验，但憧憬未来，我国新能源汽车市场的市场前景依旧宽广。据市场需求分析，中国新能源汽车已经形成产业化销售市场，销售量已经连续9年位居全球第一位。
清华地理信息产业研究中心副主任胡麒牧接受《证券日报》编写采访时说：“未来几年内，伴随着新能源汽车技术的不断发展和用户认知度的提高，新能源汽车销量还将继续保持快速增长趋势。与此同时，新能源车市场市场竞争将日益加剧，市场的需求也将进一步优化。国际市场将会成为汽车企业市场竞争的重点领域之一，除此之外，伴随着智能网联技术的不断进步，新能源车与智能网联技术的结合将成为行业发展的新趋势。”
