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报志愿编写郭冀川
为了加强新能源车废弃动力锂电池开发利用行业规范，工信部8月14日对《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》（下称《规范条件》）公开征求意见。
《规范条件》从企业战略布局与项目选址、开发利用水平、产品品质、生态环境保护、安全生产和人身健康等多个方面，对开展新能源车废弃驱动力电池梯次利用或回收利用业务的企业作出要求。
奥优国际性老总张玥对《证券日报》编写表明，《规范条件》根据更加具体和细化的技术标准，确定了废弃动力锂电池回收处理、解决、运用等环节的需求，促使行业里的企业可以更加清晰自身责任与义务。
伴随着新能源汽车产业的高速发展，废弃动力锂电池的回收再利用也成了新焦点，包含动力锂电池、环境保护、车辆在内的A股上市企业，纷纷布局新能源车废弃动力锂电池综合利用项目。
依据观研报告网公布的《中国锂电池回收行业发展趋势分析与投资前景预测报告（2024—2031年）》表明，随着我国动力锂电池退伍量的不断上涨，及其镍钴锰锂等金属资源价格上位，我国锂电池回收行业规模不断发展，由2019年的35.0亿人民币上涨至2023年的223.8亿人民币，复合增长率为59.07%。这份报告预估2031年我国锂电池回收领域市场规模将达到2881亿人民币，2024年到2031年领域年平均复合增长率达33.96%。
新能源车废弃动力锂电池开发利用市场在迈入发展契机的前提下，也面临着诸多挑战。比如，公司在废弃动力电池回收运用上的投入比较大，造成回收利用费用较高，欠缺价格战优点，而市场上仍有部分“小型加工厂”公司，以其低成本优势，根据拉高回收报价引起价格竞争，进而导致恶性价格竞争。
我国企业资产同盟副会长柏文喜接受《证券日报》编写采访时说，现阶段，废弃动力电池回收行业竞争格局相对性较为分散，这也是限定产业发展的关键限制因素。《规范条件》根据进一步细化领域技术标准，为新能源车废弃动力锂电池开发利用领域提供良好的发展态势，特别是根据“授权管理”等形式，防止出现“内部规模经济”状况。
全联并购公会企业信用管理联合会权威专家安光勇对编写表明，新能源车废弃动力电池回收涉及到多个环节，能够推动整个新能源汽车产业链的联动发展，包含电池制造商、回收企业、原材料供应商等。《规范条件》根据确立废弃动力锂电池的回收利用规定，提升了废弃动力锂电池的综合利用率，降低了资源浪费现象和环境污染，同时也为领域进一步树立了标准规范，有利于抵制市场乱象，规范市场秩序，维护靠谱企业的合法权益。
