移动充电机器人具有储能、无人驾驶、面积小、部署灵活方便等优点，应用场景多，未来市场空间巨大，有许多汽车制造商、自动驾驶公司、能源制造商、充电服务企业等，已提前布局推出移动充电机器人产品，以抢占更多市场。

　　本报编辑李雯珊

　　近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据。截至2024年11月，全国充电基础设施累计数量为1235.2万台，同比增长49.5%；1月至11月，充电基础设施增量为375.6万台，同比增长23%。此外，根据中国汽车工业协会的数据，今年前11个月，新能源汽车销量为1126.2万辆。换句话说，今年前11个月，新充电基础设施与新能源汽车销量的比例（以下简称“桩车增量比”）约为1：3。

　　“从桩车增量比的指标可以看出，国内电动汽车充电基础设施的建设与新能源汽车市场的增长存在一定的脱节，充电基础设施的建设仍有很大的增长空间。”深圳高工业产业研究所有限公司（以下简称“高工业产业”）相关人士告诉《证券日报》编辑。

　　在电动汽车补能需求的驱动下，充电桩与机器人技术相结合的移动充电机器人应运而生。

　　应用场景多

　　根据国际能源机构（IEA）预计到2030年，移动充电解决方案的市场规模将达到600亿美元左右。移动充电机器人可理解为“自动驾驶”充电桩或移动充电桩，本质上是现有手动“配送储能移动充电模式”的智能升级。

　　据悉，移动充电机器人具有储能、无人驾驶、占地面积小、部署灵活方便等诸多优点，应用场景多，未来市场空间巨大。许多汽车制造商、自动驾驶公司、能源制造商和充电服务企业已提前推出移动充电机器人产品，以抢占更多市场。

　　根据北京天眼科技有限公司的信息系统，近日，宁德时代新能源科技有限公司(以下简称“宁德时代”)申请注册三个“CharGo充电狗”商标，国际分类为运输工具、科学仪器和建筑维修。目前的商标状态等待实质性审查。

　　据悉，“CharGo充电狗”是宁德时代开发的储充检一体机器人，集三大功能于一体。它不仅是一种可移动的充电设施，也是一种分布式储能，也是新能源汽车的电池安全卫士。

　　“目前，移动充电机器人仍处于市场发展的早期阶段。如果行业相关公司能够找到更可行、更有效的方式将充电桩技术与移动机器人相结合，无疑将创造新的商机。如果技术能够满足需求，移动充电桩的市场前景将相对广阔。”中国城市专家智库委员会执行副秘书长林先平告诉《证券日报》。

　　许多公司都有布局

　　随着机器人和无人驾驶技术的日益成熟，移动充电机器人的应用有望解决新能源汽车充电排队、占用、场地/电容器限制等问题。

　　据高工业不完全统计，包括国轩高科技有限公司(以下简称国轩高科技)在内的39家国内企业竞争移动充电机器人市场。、亿嘉和科技有限公司(以下简称亿嘉和)、北京中能聪科技有限公司(以下简称“中能聪”)、上海智达科技发展有限公司(以下简称“智达科技”)、上海蚕丛机器人科技有限公司(以下简称“蚕丛机器人”)等。

　　今年，国轩高科技品牌“易佳电”推出了数千台移动充电机器人，覆盖中国30个城市，包括高速服务区、公共充电站、商业停车场、单位停车场、机场高速火车站、公寓等应用场景。

　　据亿佳和董事会秘书办公室相关人士介绍，“共享充电机器人”作为公司智能共享充电系统解决方案的核心设备，在停车区实现新能源汽车与充电桩的自由匹配，将“汽车桩”改为“桩车”，及时将“汽车桩”改为“桩车”，具有车桩分离、动态分离、100%覆盖的特点。

　　智达科技推出了FA系列、FS系列等自动充电机器人系列产品，与多家主流汽车公司建立了合作关系，为国家电网有限公司等企业提供了定制的产品和解决方案。

　　今年5月，由蚕丛机器人建造的数百个移动充电机器人“闪电宝”交付，并在上海国际旅游度假区投入运营。据了解，该度假村拥有近6000个停车位，但只有100多个固定充电桩，远远不能满足电动汽车的充电需求，因此试图引入移动充电机器人。

　　早些时候，中能聪聪推出了“移动共享充电机器人X60”。此外，以公司自动驾驶储充机器人R30为例，通过物联网技术的支持，可以进行自主导航、动态避障，准确到达指定位置，提供灵活快速的充电服务。

　　“从充电桩的行业模式来看，传统的充电桩仍然是主流，充电机器人等移动充电桩可以作为有效的补充。随着越来越多的企业开发新产品，移动充电机器人市场预计未来将实现快速增长。”国内咨询机构科方德智库研究负责人张新元认为。