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报志愿编写刘钊
截止到9月6日，5家在海外上市的新能源车企汽车企业2024年半年报均已披露结束。从财务报表来说，上半年度理想汽车实现营收573.12亿人民币（rmb，相同），遥遥领先于别的新能源车企，与此同时，理想汽车也是其中唯一一家实现提高效益的新能源车企。
“2024年上半年度，新能源车企汽车企业展现出强者愈强、弱小寻找突破口的行业格局，汽车企业两极化也更加明显。”中欧国际研究会智能汽车理事长林示向《证券日报》编写表明，“理想汽车在各个方面表现优秀，别的汽车企业虽存在一定差距，但是通过坚持自主创新和发布新款车型，仍具有很强的竞争能力。未来展望后半年，伴随着新款车型陆续上市，造车新势力的行业竞争将更加激烈。”
交付量是观察以上汽车企业经营水平的重要因素，上半年，理想汽车共交货新汽车18.90万台，是新能源车企中唯一提升10万亿元价位车企，蔚来汽车、极氪、零跑汽车交付量均提升8万台。相比而言，威马汽车则明显脱队，交付量只有5.20万台。
“蔚来汽车在研发、商品、服务项目与社区等方面的核心竞争能力慢慢深得人心，促进不断强劲汽车销售量主要表现。2024年第二季度，蔚来汽车破纪录地交付了5.74万台高档智能电动车，在我国30万元以上纯电汽车销售市场中占有超出40%市场占比。预估第三季度的总交付量将再创佳绩，进一步巩固和抢占市场份额。”蔚来董事长郭庆表明。
交付量的差别不仅体现在主营业务收入上，上半年度，理想汽车实现营收573.12亿人民币，技术领先别的新能源车企。极氪、蔚来汽车、威马汽车及其零跑汽车各自实现营收347.77亿人民币、273.55亿人民币、146.60亿元和88.45亿人民币，在主营业务收入同比增速层面，极氪以同比增加63.50%的增幅名列第一，威马汽车、零跑汽车的同比增速均超50%。而理想汽车的同比增速为20.81%。
从净利来说，理想汽车是唯一实现提高效益的新能源车企汽车企业，上半年，其实现所属一般公司股东净利润为16.95亿人民币，虽然实现提高效益，但相比去年下降47.40%。相较而言，威马汽车、蔚来汽车、零跑汽车都实现了减亏。
零跑汽车有关负责人直言，企业毛利率提高而亏本并没有明显下挫，是由于公司上半年尤其是第二季度增强了科研投入，包括将来新款车型开发以及加强了智能驾驶技术的研发资金投入。企业已启动并正在开展端对端大模型智能驾驶技术和应用的研发，并预计于2024年及2025年发布有关的使用。
产品研发已经成为汽车企业决胜未来的关键所在。从研发支出来说，蔚来汽车和理想汽车今年上半年的科研投入均超60亿人民币，极氪、威马汽车、零跑汽车的研发投入分别是45.49亿人民币、28.17亿人民币及其12.21亿人民币。
以理想化为例子，今年第二季度，理想汽车研发支出已经达到30亿人民币，研发支出关键资金投入无人驾驶、智能空间、智能电动和行车安全等核心技术的研发。
为了进一步抢占市场，新能源车企也在不断地发布配备前沿技术的新车型。8月27日，晓亮第一款AI车系MONAM03正式发布，发售48钟头订单数量就突破3万，跻身业绩新增长极。蔚来汽车旗下品牌知道车辆首款车型L60将在9月19日发售，并将于9月底打开交货。除此之外，在日前举办的2024成都国际车展上，极氪第一款SUV车系极氪7X全世界首次亮相及订购，除7X外，在今年的四季度极氪也将发售另一款新汽车极氪MIX，2款新汽车与001、007等在售车型被极氪视作带动后半年销售额的重要。
专业人士告知《证券日报》编写，现如今恰逢“金九银十”车辆传统式旺季，新能源车企汽车企业已经冲刺，能否完成明确本年度销量目标在此一举。在这样一个关键期，每家汽车企业陆续尽其所有，以求市场竞争中出类拔萃。
