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报志愿编写龚梦泽
截止到11月7日，各种海外汽车企业三季度财务报告陆续公布。在全球汽车市场遭遇严峻挑战的情形下，大部分海外车企的经营业绩状况并不理想，据《证券日报》编写统计分析，在10家流行海外汽车企业中，有9家第三季度纯利润同比下降，生存压力可见一斑。
除此之外，伴随着中国市场汽车电动化、智能化变革加速，前所未有的市场竞争裂度令诸多海外汽车企业盈利承受压力。下一步，怎么调整对中国市场的战略部署与资源偏重于，已经成为海外汽车企业需要解决的问题。
“传统式大中型汽车企业还是处于赢利环节，但利润在加速下挫。新能源企业营运能力稳步增长，已经超越赢利转折点。”我国电动汽车百人会副会长兼秘书长张永伟表明。
财报显示，2024年第三季度，大众汽车集团、通用汽车公司和标致汽车稳居营业收入榜前三名，分别是6052亿人民币、3500亿元和3300亿人民币。从纯利润指标来看，前二为通用汽车公司和特斯拉，分别是222亿元和158亿人民币，宝马公司与梅赛德斯奔驰—新款奔驰以131亿人民币的净利润考试成绩并排第三位。从纯利润同比增速来说，特斯拉汽车凭着17%的增幅位居，此外9家纯利润同期相比如数下降。
具体而言，大众汽车集团第三季度销售业绩传承了上半年的下滑趋势。资料显示，大众汽车集团今年第三季度营业收入784.78亿英镑，同比减少0.5%；纯利润15.8亿英镑，同比减少63.7%。大众汽车集团营收增速明显放缓，纯利润不断大幅度下滑，主要原因是全球销量不景气。
今年第三季度，大众汽车集团全球销量为217.6万台，同比减少7.1%。在其中，纯电动汽车销量为18.9万台，同比减少9.8%。因此，企业迫不得已减少了预估，预计明年全年度新车交付量是900万台，相比去年降低24万台。
受市场的需求下降等因素的影响，宝马五系今年第三季度营业收入324.06亿英镑，同比减少15.7%；纯利润16.96亿英镑，同比减少61%。
新款奔驰今年第三季度营业收入345.3亿英镑，同比减少6.7%；纯利润17.2亿英镑。销售量层面，梅赛德斯奔驰—新款奔驰第三季度全世界汽车销售量为59.46万台，在其中纯电动车销量为4.69万台。落实到我国市场，今年第三季度，奔驰销量为17.07万台。新款奔驰方面将销售业绩归因于车系改造成本提升、我国竞争激烈及其对我国代理商补助提升等多种因素。有将近新款奔驰层面人士透露，新款奔驰在汽车电动化层面推动迟缓，认可度自始至终无法改进。传统燃油车层面，S级迈巴赫轿车等豪华车型市场占有率被加快吞噬，入门级车型还受“价格竞争”危害竞争能力变弱。
美系海外汽车企业层面，通用汽车公司第三季度营业收入488亿美金，同比增加10%；纯利润31亿美金，与去年相差不大。标致汽车今年第三季度营业收入460亿美金，同比增加5%。谈起销售业绩大跳水，标致汽车CEO托尼·法利直言：“新能源电动车部门是连累企业整体来看的重要因素。”
实际上，在新能源的浪潮的冲击下，近些年海外汽车企业在转型过程中广泛都面临诸多挑战。
“技术性挑战是造成海外汽车企业汽车电动化脚步变缓的因素之一。”乘用车市场信息内容联席会议秘书长崔东树觉得，现阶段海外汽车企业在电池能量密度、充电效率及其回收利用等多个方面仍存在诸多情况，处理需要时间和科研投入，这些都不是能短时间完成。
编写注意到，今年下半年以来，好几家海外汽车企业相继通过提高汽油车、混合动力汽车的投放，并且通过大幅削减费用等措施来控住盈利，以求可以在竞争激烈的中国市场争取容身之地。
