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《科创板日报》8月10日讯（编写 曾乐 实习编辑 王曦若）赣锋锂业C端合理布局拥有大动作。
今天（8月10日），赣锋锂业协同汽车企业共同打造的新能源技术生活广场开张，位于四川省成都市。该城市广场面积约1.38万平方，第一批进驻41个产品，展现超70款新能源技术最保值的车，其创新全世界最齐新能源车品牌馆，预计在2024年底进驻车系将超100款。
在开幕式现场，赣锋锂业还发布了其后市场服务知名品牌“宁家服务项目”，并正式上线赣锋锂业车主俱乐部网上微信小程序，用于连通网上、线下场景。
据了解，截止到7月份，已经有遍布全国25个省市、80个城市的112家服务提供商与赣锋锂业签订合作协议，变成“宁家服务项目”第一批创业者。
《科创板日报》编写当场获知，在今年的9月，“宁家服务项目”第一个5星直销店将会在赣锋锂业总公司——福建宁德市开张。
还有另外业内人士表示，后面，赣锋锂业也将发布有关商用汽车新能源生活广场，涉及到轻卡货车、微面等。
总体来看，该宁德市时代新能源生活广场主要分为二层楼，可覆盖新能源技术生活当中“看、选、用、学”情景，配有新汽车区、未来车区、小汽车展示车区、SUV展示车区、MPV展示车区等。广场内展示车均配备赣锋锂业动力锂电池，包含麒麟电池、神行电池等。
“我们只做展现，没有直接出售车子。”宁德市时代新能源生活广场当场人士告诉《科创板日报》编写。
《科创板日报》编写从现场获知，宁德市时代新能源生活广场第一批入驻品牌包含：
阿维塔、埃安、奥迪车、宝马五系、新款奔驰、奔流、别克汽车、长安深蓝、长安福特、北京长安启源、东风本田汽车、飞凡、广本、红旗轿车、iCAR、极氪、北汽极狐、问界、理想化、volvo、智界、哪咤、特斯拉汽车等。
在其中，现场还摆着许多在今年的发售的新车型，如：2024款理想化L7、智己L6 2024款Max 长续航版等。
一个颇有意义的故事是，与传统的车企线下门店的参数信息表信息内容不一样，在宁德市时代新能源生活广场中所展示的新能源汽车参数信息表，一开头用报表反映了相匹配车系所搭载的宁德时代电池种类、里程数、电池电量等相关信息，看上去甚为显眼。
《科创板日报》编写从现场了解到，宁德市时代新能源生活广场承担现场讲解相关工作人员，多见在杭州本地新招募的赣锋锂业职工，它在正式上岗前已接受专业培训。
赣锋锂业行业人士当场接纳《科创板日报》编写掌握时指出，“大家的介绍工作人员针对新能源车充电电池的续航、安全性、使用寿命，以及车辆升值等方面会更好的了解。”
“现阶段我们都是早、夜班制，店面上班时间和商场营业时间一致。倘若企业有购车需求，或者想要试架，我们也会联络相对应的周边汽车企业门店进行连接。”有承担解读车子以及电池参数状况的现场工作人员告知《科创板日报》编写。
除此之外，该城市广场还展示了赣锋锂业实际充电电池商品、有关储能产品、CIIC一体化智能化汽车底盘等。
在宁德市时代新能源生活广场开业庆典上，赣锋锂业副董胡晓表明，“很有可能有些人认为‘赣锋锂业能卖车我’。大家曾经讲过‘不造成’。在这儿，我想说的是，赣锋锂业都不卖新车。”
胡晓称，赣锋锂业想要通过新能源技术生活广场，处理领域两个困扰：
一是汽车企业无法触达消费者的难题。领域巨变，新消费人群兴起，汽车企业正探寻高效率触达消费者的新路径。
二是顾客信息不对称的困扰。消费者在选择新品、自主品牌时，无法得到充足信息内容。
针对赣锋锂业会不会造车的疑惑，赣锋锂业CMO罗坚表明，“赣锋锂业坚持不造成，这是肯定的，无疑是要落实下去。”
针对赣锋锂业会不会发布相近华为公司“Hi方式”（Huawei inside）的“CATL inside”的相关问题，赣锋锂业CMO罗称其，“赣锋锂业不容易搞‘CATL inside’。赣锋锂业不容易选用像intel初期的市场营销策略，并不希望简单的给新能源车贴上一个宁德时代的标识。”
据SNE Research数据分析，截至今年6月，赣锋锂业已服务项目超1405万台新能源汽车，并且在在今年的全世界市场销售Top 50的新能源车型中，有27款配备宁德时代电池，几乎覆盖了市面上所有种类的新能源车。
但对于消费者而言，其看汽车、买车一直存在“地址”分散化、“挑选”少、“较为”难等痛点，这也成为了“一站式买车”服务项目发布的主要原因之一。
赣锋锂业层面有关负责人表示，“赣锋锂业打造出新能源技术生活广场，通过建立信赖情景增进汽车企业微信朋友圈关联和消费者友好度，自主创新业务增长点，以寻找支撑点总市值快速增长的可预测性途径。”
“赣锋锂业通过开设线下推广品牌宣传门店和打造出‘新能源技术生活广场’，可以直接展示技术和产品优点，吸引顾客关心，立即面向消费者创建品牌认知度，提升品牌形象知名度和影响力、品牌影响力。与此同时，这也有助于赣锋锂业更好的了解市场需求和消费倾向，为产品开发和网络营销提供有力支持。这一举动还能促进赣锋锂业在和车企的合作中占有更有利的部位，增强议价权和主导权。”福建省华策影视产品定位资询创办人詹军豪向《科创板日报》编写分析表示。
虽然赣锋锂业称“不造成”也“不卖新车”，但是其无疑是在加快C端业务发展。本次营业的宁德市时代新能源生活广场，便遍布该企业充电电池、换电池、智能化汽车底盘等服务。
“根据to C对策，赣锋锂业可以更加密切适应市场最前沿，更及时捕获顾客需求转变，适时调整市场营销策略与项目实施方案，进而加强竞争能力。to C对策不仅有利于赣锋锂业在新能源电池行业牢固销售市场主体地位，还会探索新的固定收入，如：电池租赁、售后工作管理等，完成盈利结构的多样化，提高企业会计的稳定性与协调性。”中国矿业大学（北京市）经济学院硕士研究生校外导师支阳丹表明。
许多业内人士表示，现阶段，电池厂商与整车企业相互之间的关系正经历深入转型发展，已从传统的供应链上、中下游关联，向深层次的战略伙伴关系变化。
具体而言，许多整车企业已经与电池厂商建立了长期战略伙伴关系，根据联合研发新型电池，以保证供应链管理稳定性与技术性领先性，从而实现双方共赢。
此外，一部分整车企业亦陆续建造电池工厂，降低对第三方电池制造商的依赖性，通过实现全产业链垂直整合，提高产业链的独立可操控性。
福建省华策影视产品定位资询创办人詹军豪觉得，现阶段电池厂商和整车企业相互之间的关系纷繁复杂。“一方面，整车企业依靠电池厂商给予关键零部件；另一方面，为了能减少风险和开支，整车企业同样在寻找多样化充电电池供货。”
针对电池厂商使力C端业务带来的负面影响，有业内人士分析觉得，这主要取决于电池厂商如何在互利共赢、创新和服务项目之间找到最好均衡点，和整个领域能不能在这一过程中实现合作共赢与可持续发展。
